石井めぐみ

下水道法改正を予防保全への転換の一歩と評価し、社会全体への定着に必要な意識改革を問う。

下水道の技術職員不足を指摘し、法改正における国の技術的・財政的援助の実効性、小規模自治体支援を問う。

下水道DXの普及に向け、小規模自治体の導入コスト・人材不足への国の支援策を問う。

下水道更新需要の増大を踏まえ、予防保全推進に向けた国と地方の財政負担の役割分担を問う。

質疑終了。

八潮市陥没事故を踏まえ、下水道行政を事後保全から予防保全へ転換する意義と必要性、実現への考えを問う。

資材価格・人件費高騰と国庫補助不足で更新事業が先送りされている実態を指摘し、今後の財政支援方針を問う。

技術職員不足、特に小規模自治体の深刻な状況を指摘し、国による技術的援助の具体策を問う。

AI・ICT活用による下水道DXの必要性を指摘し、小規模自治体への新技術導入支援策を問う。

制度整備だけでは不十分と指摘し、予防保全転換を現場に根付かせる方針と大臣の決意を問う。

質疑を終了。

二輪車の高速道路料金は道路占有面積・車両重量を考慮すれば軽自動車同額は不公平。軽自動車料金の約8分の5程度への見直しが必要。

五車種区分導入時、二輪車のみ追加車間距離約1メートル加算。根拠資料は残されず公平性への疑念が存在。

関係団体ヒアリングの進捗について国民が確認できるタイムライン・マイルストーン設定を要望。

自動車整備事業者の倒産・休廃業急増、2024年7月まで298件退出で過去最多。整備士不足・後継者不在率59.7%が要因。

特定技能で板金塗装業務が対象化。外国人整備士の受入れ・定着と地方での人材確保策を質問。

二輪・四輪別の整備士数内訳が不明確。業務内容・技術要求の相違から効果的政策立案に支障と指摘。