JR東日本の事業場統合と労働環境問題

「その根幹にはＪＲ東日本の社内の労働環境の悪さがあるんじゃないかということをずっとしてきてまいりました。」

「場所的に分散しているものは別個の事業場として取り扱うことを原則的な考え方としているところでございます。」

「駅員と運転士では全く勤務形態は違うんですね。」

「各企業においては、こうした趣旨を十分に踏まえた上で、どの範囲を一つの事業場とすべきか検討いただくことが必要と考えております。」

「職場環境が及ぶ労働基準監督署だけで膨大な数にわたっちゃって、監督すらまともに受けることができない、あるいは、厚労省の立場に立ってみれば監督すらきちんとできないということになると思う。」

「各事業主においてもこれを尊重して、事業場を適切に設定していただきたいと考えております。」

「適切な指導を行わないからこういう無理な一つの事業場概念が出てくるのであり、そこは今の段階でしっかりと指導すべきだと思います。」

「最終的には監督署において、現場の実態を踏まえて個別具体的に判断をさせていただいているところでございますので、今後とも適切に対応してまいりたいと考えております。」

「駅ごとに監督署の管轄が違うというのはそもそもおかしいんじゃないですか。」

「まず監督署をまたがること自体、それだけで事業場概念として適切ではないということではございませんが。」

「だから、どうなるかというと、過半数を職場で取った組合と会社が交渉するんですけれども、今過半数を取っている中で、ＪＲというのは社友会という、会社側の息のかかった組織をつくって、そこにやらそうとして、事実上、労働組合がない状況が、これはまた大臣、後でしっかり議議論しますので、こういうことになっているんです。」

「いろいろな場所で、そのような問題が起きているということを認識をさせていただきました。」