JR北海道の路線維持と支援の在り方

4件の発言

account_balance国会·国土交通委員会·2026.07.22

JR北海道

JR北海道の黄線区維持に向けた協議の場の必要性と財政支援の在り方を追及

金子恭之自民·議員

chat_bubble 答弁

黄線区はJR北海道の経営課題かつ地域交通課題であり、国は協議への参画と指導助言を継続する。

「黄線区は、ＪＲ北海道の経営の観点からの課題であるとともに、地域における最適な利便性の高い交通の在り方に関する課題でもあり、地域の関係者間において議論いただくことが大変重要であると思っております。」

#JR北海道#黄線区#地域公共交通

山岡達丸立憲·議員

bolt 追及

国のJR北海道支援が鉄路維持を支えてきた経緯を踏まえ、自治体への負担転嫁を避ける国の姿勢を示すべきだ。

「是非、こうした国としての自治体へのコミットメントの在り方をお示しいただいて、話合いの場をつくっていただきたいと思いますが、大臣、御答弁いただけますか。」

#JR北海道#黄線区#地方財政支援

金子恭之自民·議員

chat_bubble 答弁

経営安定基金運用益や助成金でJR北海道を支援してきた。今後の支援は経営改善状況を踏まえ検討する。

「今後の支援の在り方については、ＪＲ北海道の経営改善の状況等も踏まえ、検討してまいりたいと思っております。」

#JR北海道#黄線区#経営安定基金

山岡達丸立憲·議員

bolt 追及

新千歳空港駐車料金が民営化後に最大5倍化。附帯決議に反する利用者負担増加の悪例ではないか。

「今起こっている状況は委員会の決議に反しているんじゃないか、この民営化によって、結局、駐車料金が五倍になって利便性が低下しているという悪い事例として世に残すことになるんじゃないか、私はそのように受け止めていますけれども、大臣のお考えを述べていただけますか。」

#新千歳空港#空港民営化#駐車場料金